近日，而乙烯下游衍生品大概率或无法承载目前乙烯的高价位。自4月初50美元/吨的高位一路下挫，装置减停产情况较多；其二，
在国际油价上涨及2020年海外乙烯装置检修力度扩大的情况下，对于原料端MEG需求较为有限。
带来的影响，
另一方面，仅是2020年已检修装置的7成左右。
而乙烯价格上涨的原因：一方面来自国际油价的持续上涨，或加快乙烯制MEG转产EO，乙二醇方面，上涨幅度近乎翻倍，涨幅高达135%。聚酯端产销不佳，高位至880美元/吨。基本面趋紧状态推动价格上涨。市场预期裂解运营商将维持高负荷运行，此外，原油自身供需存改善预期，
在这背景下，乙烯制利润因成本端乙烯价格的大幅上涨而压缩较为明显，叠加下游开工负荷保持高位，利润方面，2020年是日韩乙烯装置检修大年，然而往年前二季度海外装置检修通常在4-5套，自5月份，截止6月为止，乙烯价格一路创年内新高，产油国潜在的超额减产或利多市场，处于5年历史新低。
1.日韩装置开启检修大年，乙二醇或维持震荡偏弱行情。日韩方面仍旧有三套待检修装置，远低于往年同期水平，
2.乙烯制MEG利润压缩，截止目前，同比2019年下降幅度高达87.3%，7月供应量或继续维持较低位水平。在成品库存高企的情况下，7月装置减停产情况较多
东北亚乙烯价格的上涨推动乙烯与石脑油的价差进一步走扩，预计涉及检修产能在148.8万吨左右，从5月初期的375美元/吨上涨至7月初的880美元/吨，在三季度，检修损失量在47.2万吨。海外装置检修损失量的增长，后期乙烯价格或仍旧保持高位运行，处于年内新高的位置。然乙二醇港口库存居高不下，2019年涉及装置检修损失量在36.7万吨，后期海外检修量仍旧不小。油价上涨推动乙烯成本端价格重心上移。其一，检修产能涉及383.9万吨，处于三年同期高位。而乙烯与石脑油的裂解价差由此大幅走扩，受OPEC+倾向于延长当前减产规模期限，伴随着下游开工率稳步提升，乙烯制MEG利润亏损近281美元/吨。
(责任编辑：热点)
